جوشکاری و ماشینکاری

به طور کلی جوشکاری فعالیت اتصال دادن قطعات فلز به یکدیگر به وسیله گرم کردن محل های تماس تا وضعیت ذوب یا این که خمیری است که اتم های هر دو قطعه فلز در ناحیه جوش درهم شکافت کرده و بعد از سرد شدن اتصال محکمی تولید می‌کنند . جوشکاری و ماشینکاریبرای ساخت موقعیت ذوب یا این که خمیری انرژی های الکتریکی و شیمیایی تحت عنوان منابع حرارتی بکار برده میگردند . برای تامین این انرژی ها از ژنراتور یا این که اشتعال مخلوطی از گازهای سوختنی مثل استیلن , هیدروژن , گازهای ارگانیک , بخار بنزین , بنزول و اکسیژن به کارگیری میگردد .
بسته به جور جوشکاری به ابزار دیگری مثل الکترود , انبر جوشکاری , ماسک , مشعل , کپسول گاز , میزکار , پرده های حفاظتی و غیره نیاز می‌باشد .
الکترود مفتول فلزی می‌باشد که محصول آن به مدل فلز جوش دادنی مربوط است . اطراف این مفتول از مخلوط شیمیایی گوناگون پوشیده شده تا از رخنه اکسیژن , ازت و هیدروژن به حیطه ذوب یا این که خمیر خودداری نمایند . فلزات مصرفی درالکترود ها و سیم جوش هاعموما گونه های فولاد ها , چدن ها و فلزات غیرآهنی مثل مس , برنج , برنز و آلومینیوم میباشند . جوشکاری و لحیم کاری از هنرهای دیرین محسوب شده و درزمان های قبلی به وسیله رومیان برای اتصال ذرات طلا و جواهرات درزیورآلات بکارگرفته می شده‌است . جوشکاری و ماشینکاری

امروزه روش های جوشکاری زیادی به فعالیت برده می‌شوند که به چهار تیم جوشکاری فشاری , جوشکاری ذوبی , جوشکاری رنگ زرد و لحیم کاری تقسیم می گردند . بعضا از مهم‌ترین این روش ها عبارتند از : جوش با قوس الکتریکی , جوش گاز , جوش آهنگری , جوش القایی , جوش مقاومتی , جوش سیلانی , لحیم طاقت فرسا و قابل انعطاف
پروسه خودرو کاری عبارت است از حذف بخش هایی از قطعه چهت نیل به هندسه دلخواه بوسیله تراش و برش . جوشکاری و ماشینکاری

این فعالیت توسط ابزارها و اتومبیل های تراش و برش انجام میگیرد . اندازه قشری که از قطعه نخستین برداشته می شود تا قطعه صیقلی و آخری ساخت گردد . اصطلاحا تراش خور می نامند . اتومبیل کاری از لحاظ مواد نپخته اکثر وقت ها روشی پرهزینه است . ولی قادر است صورت های پیچیده ای را ساخت نماید که دستیابی به آنها با عملیات ریخته گری یا این که صورت دهی , اختلال یا این که نا ممکن خواهد بود . به علاوه به دلیل تنوع اتومبیل کاری توام با یک سپرده گذاری نخستین نسبتا کم , این فرآیند مناسب ترین روش برای ایجاد در حجم تحت است . جوشکاری و ماشینکاری

به مراد رعایت مساله اقتصادی , میزان تراش خور می بایست دست کم باشد تا مصرف فلز و مخارج تراشکاری کاهش یابد .
اتومبیل کاری جزء پروسه ایجاد فلزات است اما در ساخت چوب , پلاستیک و سرامیک نیز کاربرد دارااست .
در برش کاری ( قیچی کردن ) هم برای برش و جداکردن فلز از دونیروی متقابل به کارگیری می شود , این نیروها به وسیله دو تیغه ( بافاصله از یکدیگر ) اعمال شده که با نیروی کافی موجب از نیز گسیختگی و باخت فلز می گردند جوشکاری و ماشینکاری

 . در اتومبیل کاری قطعات برحسب گونه فعالیت از اتومبیل های تراش , فلز , مته کاغذ تراش , کله زنی , سنگ زنی , تیز کاری و ترک کن به کارگیری می شودکه به طور معمول این قطعات خویش فرآورده فرآیندهای ریخته گری , آهنگری , نورد و غیره میباشند . خودرو کاری فلز با وسایل تخلیه الکتریکی پرفرکانس هم مراحل نسبتا جدیدی است که به میزان وسیعی بکارگرفته می شود .